Главное меню

Тюнинг

Полезно

Новости

В Европе и Америке услуга проката автомобилей уже давно пользуется большой популярностью. Теперь аренда автомобилей становится востребованной и в нашей стране! В каких случаях требуется взять автомобиль на прокат?
Читатьи далее »

В этом году заметно пополнилась линейка продуктов Motul. Компания выпустила 100-процентные синтетические масла. Новый стандарт АСЕА разделил их на категории С1, С2, СЗ.
Читатьи далее »

Ремонт

• Промывка бака

• Проверка термостата

• Испытания двигателя

• Проверка блока

• Проверка зазора

• Контроль массы поршней

• Вкладыши коренных

• Маховик

• Проверка коленчатого вала

• Клапаны

• Проверка седел клапанов

• Направляющие клапанов

• Прокладка головки

• Проверка подшипников

• Эксплуатационные жидкости

• Замена масла в мостах

• Проверка уровня тормозной

• Кузов

• Хранение автомобиля

• Отопление салона

Реклама

• Макияж

• Стрижки

• Причёски

• Магия

• Гадания

• Ремонт стёкол

Реклама

• Прокат автомобилей

Чтобы уверенней сидеть за рулем

Наконец вы за рулем собственного автомобиля — первого автомобиля в вашей жизни! Гордитесь, но не забывайте, что вы все-таки новичок в этом деле.

С каждым днем все новые и новые автомобили вливаются в шумные разноцветные потоки, каждый день рождает все новых и новых автолюбителей — людей, мало знакомых с разнообразными тонкостями этого дела.

Не ездите без номерных знаков! Хотя общесоюзные правила и гласят, что «...регистрация транспортных средств независимо от их технического состояния производится в течение пяти суток с момента приобретения...», постарайтесь зарегистрировать автомобиль и получить номерные знаки в день покупки.

Мало кто из владельцев автомобилей и тем более новичков когда-нибудь задумывался о значении номерных знаков. Мы привыкли их считать, образно выражаясь, документом автомобиля, символом правомочности его. Но это лишь одна сторона вопроса. Статистика рассказывает о том, что большинство дорожно-транспортных происшествий происходит ночью, в условиях плохой видимости. Каждый, кому приходилось путешествовать в ночи, не раз встречал стоящие на обочине без всяких признаков жизни автомобили. Луч света фар не всегда четко высветит очертания стоящего предмета и только свет, отраженный от некоторых деталей, сможет известить о грозящей опасности. А сколько таких отражающих элементов у автомобиля? Рассеиватели задних фонарей да световозвращатели (катафоты). Вот и все. А вдруг рассеиватели задних фонарей разбиты? Что подскажет о затаившейся опасности?

На помощь рассеивателям и световозвращателям пришел номерной знак. Он светоотражающий. Уже сегодня их можно встретить на государственных автомобилях и личных. Покрытые белой светоотражающей пленкой, они видны на расстоянии около 400 м, а этого вполне достаточно, чтобы избежать наезда. Легковой автомобиль на скорости нарушил правила, создал аварийную ситуацию и умчался, не оставив о себе никакой информации. Номер на черном фоне прочитать трудно. Новые номерные знаки читаются значительно легче. Во-первых, у легковых автомобилей они однострочные. Во-вторых, сразу будет ясно: государственный это или частный автомобиль. Во всех случаях светоотражающие номерные знаки служат важным фактором в повышении безопасности движения, эффективным подспорьем в работе ГАИ и прочих служб, осуществляющих надзор за движением.

Зарегистрировать свой автомобиль целесообразно в день покупки. Однако одного твердого желания сделать это еще недостаточно. В отделение ГАИ необходимо явиться с различного рода справками, квитанциями, заявлениями, прочими документами.

Подготовка к зимней стоянке

Большинство автолюбителей в зимнее время года реже, чем в летнее, эксплуатируют свой автомобиль или вообще ставят его на стоянку и зимой не ездят.

Гаражей мало, и основными «зимними квартирами» для автомобилей служат платные открытые стоянки или самодельные площадки у домов. Опытный, бывалый автолюбитель уже давно смирился с безгаражьем и с наступлением очередных холодов умело подготавливает автомобиль к зимовке. Нередко видишь у дома аккуратно завернутую в брезент или пленку глыбу, очертаниями своими похожую на автомобиль. Это молодой неопытный автолюбитель укрыл свой новый автомобиль от метели, дождя и зимней стужи. А весной, развернув упаковку, владелец вскрикнет от неожиданности: его автомобиль (это не вымыслы) будет выглядеть так, словно за зиму он успел переболеть оспой. Необходимо помнить: зимой часто светит солнце, температура иногда поднимается выше нуля и тогда под брезентом или еще хуже под пленкой образуется настоящая парилка, которая для кузова намного вредней, чем обыкновенный снежный покров. Вообще говоря, грамотно подготовить автомобиль к зимней стоянке — целая наука. Надо много знать например, как ведут себя зимой те или иные узлы, агрегаты и материалы, и сообразно с этим каждый из них подготовить.

Поставить автомобиль на стоянку желательно в теплый погожий день. В такой день и приятно повозиться с автомобилем, и на качество работы не будут влиять дождь и холод. Прежде чем поставить автомобиль, надо отмыть его от следов интенсивной летне-осенней эксплуатации, хорошо проверить салон кузова, резиновые коврики снять и убедиться в том, что теплоизоляционные прокладки сухие, в противном случае — высушить их. Не лишне пропылесосить весь салон, особенно ВАЗ 2103 и 2106, имеющие ворсовые синтетические коврики. Для этой цели необходимо где-нибудь арендовать электророзетку и мощный пылесос, так как минипылесосы эффективны лишь при экспресс-уборке.

«Баню» следует устроить и двигателю. Далеко не все регулярно следят за его состоянием, так пусть хоть зиму он проведет в чистоте и порядке. Если уж мыть автомобиль и двигатель, так по-настоящему, с применением соответственно автошампуня и специального очистителя для двигателя.. Автошампунь, кроме того, что моет, еще и оставляет на поверхности кузова тонкую зашитую пленку, а очиститель придает двигателю его почти первозданный облик. Если вы не поленитесь и после мойки сухой кузов покроете «Автоконсервантом», то окажете ему большую услугу.

Резиновые шланги и пучки электропроводов протрите сухими обтирочными концами, а аккумуляторную батарею и клеммы ее — концами, смоченными 10%-м раствором нашатырного спирта. После протирки смажьте клеммы техническим вазелином ВТВ-1.

Если мыть, то мыть все и колеса тоже. Пусть и колеса зимуют чистыми. Более того, когда они высохнут, не плохо покрыть их специальной черной краской для резины. Краска заполнит микротрещины, образовавшиеся во время эксплуатации и тем самым окажет большую пользу этим резиновым изделиям.

Покончив с мытьем, надо заняться системами охлаждения и питания. Надо вспомнить, не случалось ли и пути доливать в систему охлаждения, заправленную жидкостью Тосол-40, воду? Такое случается даже с новым автомобилем. Вдруг замечаешь, что охлаждающая жидкость постепенно исчезает. Вы в пути, лето, впереди — море, и очень кстати совет: «долей воды».
Как в таких случаях необходим компактный прибор для замера плотности Тосола. Такого прибора, к сожалению, промышленность не выпускает, хотя принцип действия его и сам прибор просты. Некоторые автолюбители такой прибор изготавливают самостоятельно, используя плотномер ПЭ-2 для проверки плотности электролита. В приборе ПЭ-2 заменяют только поплавки, которые предварительно опытным путем подбирают (тарируют) в растворах Тосола, замерзающих (кристаллизующихся) при —25, —45, —65°С. Удостоверившись, что охлаждающая жидкость способна противостоять любым морозам, займитесь топливным баком. Операция элементарно проста: его и всю систему питания необходимо полностью (в отличие от прочих марок автомобилей) освободить от бензина, для чего слить бензин из топливного бака, пустить двигатель и выработать все остатки топлива. Некоторые знатоки закрывают отверстия в корпусе воздушного фильтра и глушителя промасленными пыжами в надежде защитить детали от попадания влаги. Об эффективности этой операции судить не беремся, однако вреда нет никакого.

Где бы автомобиль ни проводил зимовку — в гараже или на стоянке, полезно разгрузить колеса и подвески. Для этого используют четыре подставки (купленные или самодельные) и устанавливают их под днище в местах, рекомендованных инструкцией по эксплуатации автомобиля. Давление в шинах целесообразно снизить до 0,5 кгс/см2- Настоятельно рекомендуется покрыть зеркала цилиндров двигателя слоем масла. С этой целью выворачивают свечи, в отверстия заливают 30— 50 г масла (в каждый цилиндр)для двигателя. Чтобы масло растеклось по всей поверхности зеркала цилиндров, коленчатый вал с помощью пусковой рукоятки проворачивают на несколько оборотов, после чего свечи устанавливают на место.

Если аккумуляторная батарея постоянно не подзаряжается, она может саморазрядиться, причем скорость саморазряда зависит от плотности электролита, окружающей температуры и общего состояния батареи. Вот почему, подготавливая аккумуляторную батарею к зимнему отдыху, ее необходимо полностью зарядить и обеспечить плотность электролита до 1,28—1,29 г/см3. Многие неопытные автолюбители пренебрегают этим и к открытию сезона у них возникнет проблема: где и как отремонтировать аккумуляторную батарею. На первый взгляд, действительно, непонятно. В аккумуляторы залит электролит, а замерзает он иногда при —Ю..,15°С. Это результат низкой плотности. Важную роль играет возраст батареи. Если она еще молода, с плотностью, равной норме, ее можно без особых опасений оставить (со снятыми клеммами) па автомобиле при условии, что зима умеренна и ртутный столбик не спускается ниже минус 20°С. Лишь только мороз начинает крепчать, аккумуляторную батарею лучше убрать. Ее можно утеплить и выставить на балкон. Чтобы быть спокойным, в первый месяц хранения следует 2—3 раза проверять плотность и уровень электролита. Если заметных отклонений нет, значит зимовка протекает нормально. Куда больше хлопот с батареей не первой молодости (3 года и более). Такая батарея подвержена хроническим заболеваниям. Так, со временем на кромках пластин образуется свинцовая губка, на дне банок накапливается шлам и резко возрастает саморазряд. Батарея нуждается в методическом контроле и своевременном лечении. Стареющая батарея очень плохо переносит бездеятельное существование, и поддержание ее убывающих сил находится полностью в руках заботливого хозяина. Хранить эту аккумуляторную батарею следует в отапливаемом помещении, где температура не бывает ниже плюс 5° С.

И еще один совет: декоративные и неокрашенные металлические детали на зиму целесообразно покрыть техническим вазелином ВТВ-1, а все хромированные— смазками НГ-208, УНЗ, маслом для двигателя.

На автомобиле в ночь и туман

На смену зиме приходит весна, а с ней пора интенсивного движения, отпусков, путешествий. Нередко путешествия продолжительны по времени, разнообразны по направлениям и интересам. Иногда эти путешествия продолжаются в ночи, и вдруг возникают проблемы, до сих пор неизвестные молодому автолюбителю, въехавшему в свою первую ночь.

Известно, что девять десятых всей информации, необходимой для безопасного движения, водитель получает с помощью зрения. Вот почему хорошая видимость, обзор — важнейшее условие безаварийной езды. Вспомните, как чувствуешь себя, выйдя из освещенного помещения в темноту. Необходимо какое-то время для адаптации глаз к новым условиям. Так и внезапное включение фар идущего навстречу автомобиля делает водителя практически слепым, и этих нескольких секунд порой вполне достаточно, чтобы совершить наезд. Даже при легком ослеплении период адаптации длится около 10 с, а за это время практически неуправляемый автомобиль на скорости 60 км/ч пройдет путь, равный 170 м. Не исключено, что на этих «слепых» метрах могут находиться люди и неосвещенные предметы. Помните, самый верный способ избежать неприятности при ослеплении — остановиться и переждать. Чтобы не лишать себя хорошей видимости, не стоит включать даже кратковременно свет внутри автомобиля. Особенно вредно действует на глаза свет от пламени зажигалки. Лучше пользоваться ночью прикуривателем.

Существует определенная взаимосвязь между степенью освещенности дороги и действием на водителя ослепляющего эффекта. Чем ярче фары автомобиля освещают дорогу, тем большую яркость встречных фар водитель способен воспринимать без ослепления. Поэтому и совершенствуются конструкции осветительных приборов. Уже на первых моделях ВАЗ фары так называемой европейской системы заметно снизили ослепляющее действие и одновременно стали лучше освещать дорогу и обочину. Своих младших собратьев значительно превзошли фары нового поколения, установленные на автомобиле ВАЗ-2105. Галогенные лампы, новые линзы и отражатели существенно улучшили освещенность. Кстати, промышленностью освоен выпуск галогенных ламп и они могут устанавливаться на все модели ВАЗ. А лампы типа АКГ-12-55, освоенные Рижским электроламповым заводом, могут быть установлены в фары дальнего света автомобилей ВАЗ-2103 и -2106. Однако хорошие фары — это еще далеко не все. Во-первых, они должны быть правильно отрегулированы, иначе они зальют светом все вокруг, кроме дороги и обочины, а во-вторых даже хорошими фарами надо уметь хорошо управлять. Правильно говорят, поведение водителя на ночной дороге — отражение его культурного уровня. Справедливо, Наверное, каждый помнит не один случай из ночных путешествий, где главную роль играл водитель-эгоист Он включил весь имеющийся набор осветительной аппаратуры и летит, совершенно не обращая внимания на мольбы встречных и забывая, что в их глазах он почти что северное сияние. Опыт показывает, что на прямолинейных участках дорог раздражающее воздействие фар начинаешь ощущать уже за 500—700 м. Именно на таком расстоянии от встречного транспорта у водителя возникает желание предложить коллеге перейти на ближний свет.

Вообще ездить ночью — не простое дело. Темнота полна неожиданностей, и встретить их необходимо без паники и суеты. Перед ночным путешествием необходимо выспаться. Борьба с сонливостью в пути — опасное дело. Наступает момент, когда дремота обволакивает, водитель теряет контроль над собой. Естественный уклон дороги тянет автомобиль вправо, и он, наконец, оказывается на обочине, а тут недалеко и до серьезных неприятностей. Откройте окно, пойте песни, разговаривайте с попутчиком (он не должен спать). Не курите много, проветривайте салон, так как окись углерода, содержащаяся в табачном дыму, уменьшает зрительные способности.

Словом, делайте все возможное, лишь бы не попасть и сопливое состояние под монотонный аккомпанемент урчащего двигателя. Если же ничего не помогает, остановитесь и отдохните минут 20—30.

При движении ночью следите за чистотой фар, рассеивателей, подфарников, и, что особенно важно, стекол автомобиля. Грязь, вода, запотелость, царапины и прочее под действием света, идущего навстречу автомобиля, создают рассеивающий эффект, искажающий действительную обстановку. Аналогичный эффект создают и различные блестящие украшения, которыми отдельные водители наряжают панель приборов.

Для большинства водителей яркий свет сигнальных ламп и приборов на щитке служит раздражителем, и если ваш автомобиль не из последних моделей ВАЗ, где предусмотрен реостат для снижения силы тока (а значит, и уменьшения освещенности щитка), возьмите и заклейте лампочки липкой лентой. На автомобиле ПЛЗ-2105, чтобы избавиться от бликов, спидометр и комбинацию приборов снабдили специальными конусными стеклами.

Очень неприятно, если на пути следования попадаются низины, заболоченные места, широкие реки. Как правило, в таких местах ночью стоит туманная мгла. Въезжать в такую пелену небезопасно, и лишь ближний свет может слегка прояснить обстановку. Дальний свет в этом случае — враг: отражаясь от тумана, он слепит. В этой обстановке на помощь могут прийти противотуманные фары. Наша промышленность выпускает их нескольких типов: ФП-2, ФП-3, ФПГ-1, лампы-фары.

Всегда ли и от любого ли тумана могут спасти противотуманные фары? Конечно же, нет.
Исследования показывают, что противотуманные фары дают определенный эффект лишь в том случае, когда установлены они со знанием дела и применяются в комбинации с ближним, дальним и светом подфарников сообразно конкретной обстановке. Правильно установить противотуманные фары — значит, расположить их на расстоянии от 0,250 до 0,700 м над поверхностью дороги. Опускать ниже нецелесообразно, так как дальность видимости увеличится на 10%, а слепящее действие фар и опасность повредить их на неровной дороге значительно возрастут. Правильно установленные противотуманные фары расположены относительно поперечных габаритов автомобиля на расстоянии, не превышающем 0,400 м (до наружных боковых точек фар). Естественно, противотуманные фары не должны быть преградой для света основных фар, подфарников и указателей поворотов.

Некоторые автолюбители встраивают противотуманные фары в облицовку радиатора. Смотрятся фары хорошо, эстетично, но светят они мерцая. Крепление противотуманных фар к облицовке радиатора — не самое лучшее инженерное решение. Облицовка сама крепится нежестко, вибрирует при движении автомобиля и без сомнения передает свои вибрации фарам. Мало того, что такая фара плохо светит, она еще и недолго служит. Место противотуманной фары — на бампере. Так как противотуманные фары, особенно имеющие мощные галогенные лампы, потребляют большой ток (около 10 А), их необходимо подключать к аккумуляторной батарее через реле, используя провод ПВГА (большого сечения и минимальной длины).

Чтобы не нарушать правила дорожного движения, которые требуют одновременной работы противотуман-ных фар с габаритными огнями и фонарем освещения номерного знака, выключатель, управляющий реле включения фар, вводят в цепь подфарников.

Правильно установленные противотуманные фары должны быть еще и правильно отрегулированы. Автомобиль устанавливают на ровной площадке перед стеной, которую можно использовать в качестве экрана. На стене проводят горизонтальную линию на высоте, равной расстоянию от земли до центров фар непогруженного автомобиля. Затем автомобиль нагружают (два человека), включают фары и регулируют так, чтобы верхняя граница «свет — тень» каждого луча проходила на 200 мм ниже линии, ранее обозначенной. День. На пути следования туман. В этой ситуации противотуманные фары почти бесполезны. Большую пользу окажет лишь дальний свет. Он один может помочь вовремя рассмотреть, что происходит, впереди. Ночью при слабом тумане и дожде лучше всего помогут противотуманные фары в комбинации с дальним светом. Не забывайте, конечно, и о встречном транспорте, при его появлении противотуманные фары выключите и перейдите на ближний свет. Если туман стал плотнее и к тому же усилился дождь, эффективнее использовать противотуманные фары в комбинации с ближним светом. Лишь в очень плотных тумане и метели противотуманные фары — единственные помощники. При любом тумане не следует пренебрегать стеклоочистителем с обдувом стекла, так как туман — это не только плохая видимость, но и влага, ночь многообразна своими неожиданностями. Немало хлопот могут доставить путешественникам обитатели леса. Выбежав на дорогу и не зная последствий, зверь может прошмыгнуть перед автомобилем. Необходима огромная выдержка, чтобы не «вильнуть», и если скорость была велика, то неприятности обеспечены. Поэтому, двигаясь ночью мимо лесных массивов, снизьте скорость и все время будьте начеку.